Добавить объявление
;;
;;
Найденные объявления рубрики «Транспорт» 
Объявления транспорт легковые авто грузовые машины мото велосипеды водный запчасти аксессуары ремонт перевозка грузов людей аренда транспорта,Объявления. , Легковые авто, Грузовые машины, Запчасти и аксессуары, Мото транспорт, Перевозка грузов и людей, Водный транспорт

Сортировка по:          Быстрый поиск   |   Изменить критерии поиска

Найти объявления
Раздел:
Цена: от:
  до:

Тип   Заголовок ↑↓ Цена ↑↓ Раздел ↑↓
Վաճառվում է  NISSAN  MAXIMA

Վաճառվում է NISSAN MAXIMA

 
$2 400
Транспорт /
Автомобили
Ցանկանում եմ շտապ  ճապոնական ավտոմեքենա

Ցանկանում եմ շտապ ճապոնական ավտոմեքենա

 
$3 000
Транспорт /
Автомобили
Продаю в рассрочку а/м NISSAN  CUBE 1999 г.в в норм> состоянии

Продаю в рассрочку а/м NISSAN CUBE 1999 г.в в норм>...

 
$6 500
Транспорт /
Автобусы /
Грузовики
Продаю в рассрочку а/м IVECO DAILY

Продаю в рассрочку а/м IVECO DAILY

 
$6 500
Транспорт /
Автомобили
Kgnem  sochikner

Kgnem sochikner

договорная
Транспорт /
Запчасти
Интернет магазин шин и дисков.

Интернет магазин шин и дисков.

amd
 170
Транспорт /
Автомобили
GAZI TEXADRUM YEV SPASARKUM

GAZI TEXADRUM YEV SPASARKUM

договорная
Транспорт /
Другое
Գազաբալոնների տեղադրում և սպասարկում

Գազաբալոնների տեղադրում և սպասարկում

amd
 1
Транспорт /
Другое
Opel Vectra

Opel Vectra

 
$5 800
Транспорт /
Автомобили
ՎԱՃԱՌՎՈՒՄ Է ՏՐԱԿՏՈՐ ՀԱԿԱՎՈՐՄԱՆ /ПРЕС-ПОДБОРЩИК/ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՀԵՏ

ՎԱՃԱՌՎՈՒՄ Է ՏՐԱԿՏՈՐ ՀԱԿԱՎՈՐՄԱՆ /ПРЕС-ПОДБОРЩИК/ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՀԵՏ

договорная
Транспорт /
Спецтехника
Վաճառվում է Mazda 6

Վաճառվում է Mazda 6

договорная
Транспорт /
Автомобили
Opel Vectra B

Opel Vectra B

договорная
Транспорт /
Автомобили
Kgnem karjagamket jamanakov pakovi belarus

Kgnem karjagamket jamanakov pakovi belarus

договорная
Транспорт /
Спецтехника
EO3323-33NASOS, BAJANARAR ,RULAVOY KALONKA ,SHTOKNER EV AYLN;

EO3323-33NASOS, BAJANARAR ,RULAVOY KALONKA ,SHTOKNER EV...

договорная
Транспорт /
Запчасти
1996 Opel Frontera Jeep Maknishi ,poxanakum

1996 Opel Frontera Jeep Maknishi ,poxanakum

договорная
Транспорт /
Автомобили
Շատ շտապ վաճառվում է EO -33-23 մակնիշի էքսկավատոր

Շատ շտապ վաճառվում է EO -33-23 մակնիշի էքսկավատոր

 
$9 000
Транспорт /
Спецтехника
Շտապ

Շտապ

 
$7 500
Транспорт /
Автомобили
Mardatar gazel

Mardatar gazel

 
$2 500
Транспорт /
Автобусы /
Грузовики
Ապառիկ Գազի Տեղադրում

Ապառիկ Գազի Տեղադրում

договорная
Транспорт /
Другое
Nissan Stanza Vango

Nissan Stanza Vango

 
$2 200
Транспорт /
Автомобили

Купить горящие туры: Отдых в Египте, Отдых в Турции, туры в тунис, Отдых в Испании и тд

Страница 1 2

;|
Бесплатная торговая площадка Армении
Porsche Cayenne GTS – Սպորտային ամենագնացների նոր առաջատարը

  Porsche Cayenne GTS-ը ընկերության սպորտային ամենագնացի տարատեսակների հիերարխիայում զբաղեցնում է բավականաչափ բարձր դիրք: Այն դասակարգվում է 400 ձիաուժանոց Porsche Cayenne S եւ 500 ձիաուժանոց Cayenne Turbo միջեւ եւ մինչեւ Turbo S հրապարակ գալը երկրորդ հզորագույն Cayenne-նն է իր 4.8լ աշխ. ծավալով, 420 ձիաուժ հզորությամբ V8 շարժիչով: Սա GTS երկրորդ սերունդն է եւ ասպարեզ է հանվել 2012 ապրիլին Պեկինի միջազգային ավտոսալոնում, իսկ մենք՝ ավտոմոբիլային լրագրողների միջազգային խմբի անդամներս, հավաքվել ենք Լայպցիգում՝ Porsche գործարան-սպասարկման կենտրոնում, որտեղի հատուկ սարքավորված վազքուղում եւ արտաճանապարհային փորձադաշտում էլ տեղի է ունենում մեր ծանոթությունը նոր մեքենայի հետ:   Նոր Cayenne GTS արտաքինը հիմնականում կրկնում է Turboն, հատկապես առաջնամասի ագրեսիվ ձեւավորմամբ, սակայն մի քանի շտրիխներով կարելի է տարբերել նրան: Մեքենայի վրա իսպառ բացակայում են քրոմապատ դետալները: GTS ապակիների շրջանակները սեւ են, խլացուցիչների կրկնակի խողովակները՝ նույնպես, մի սեւ գիծ էլ բեռնախցիկի ներքնամասում կա: Բացի այդ, առջեւի լուսարձակների ապակիները եւ կանգազդանշաններն ավելի մգացված են, իսկ կողային դռների շեմերի սպոյլերները ներկվում են մեքենայի գույնով: GTS կախոցներն ավելի կարճ են եւ սպորտային, որով մեքենայի ճանապարհածերպը 24 մմ-ով ավելի քիչ Է: Թվում է, թե այդ 2.4 սանտիմետրը մեքենայի չափերի ֆոնին դժվար թե որեւէ կերպ նկատվի, բայց իրականում GTS-ը դրա շնորհիվ ավելի սլացիկ եւ սպորտային է դիտվում: Մեքենան սարքավորվում է եւ’ սովորական զսպանակային կախոցներով, եւ’ ադապտիվ պնեւմոկախոցներով՝ մեքենայի թափքի դիրքի կարգավորման հինգ ռեժիմներով: Որպես ստանդարտ՝ առաջարկվում են 20 դյույմանոց անիվներ, բայց որպես հավելյալ սարքավորում կարելի է պատվիրել նաեւ 21 դյույմանոցներ: Մեքենայի ինտերիերը նույնպես առանձնապես չի տարբերվում: Որպես ստանդարտ՝ առաջարկվում է ալկանտարա թավշակաշի, իսկ անհատականացման կողմնակիցները կարող են պատվիրել հատուկ կարով եւ GTS մակագրություններով ինտերիեր: Հատուկ GTS համար մշակվել են երկու առանձնահատուկ գույն՝ ալ կարմիր՝ Carmine Red, եւ դեղնականաչավուն՝ Peridot Metallic: Նոր GTS-ը ընկերության կողմից դիտարկվում է որպես Cayenne ամենասպորտային տարբերակ, ինչի հետ, թերեւս, դժվար է չհամաձայնել, մանավանդ մրցարշավային վազքուղու վրա: Հիանալի կառավարվող GTS-ով ուղղակի գերագույն հաճույք է վարել մրցարշավային վազքուղով, հատկապես ամերիկյան Լագունա Սեկայի նշանավոր վազքուղու Խցանահան ոլորանի կրկնօրինակով, որի մրցարշավային բարեմասնությունները գնահատվել են բազմաթիվ տաղանդավոր մրցարշավորդների կողմից: Սակայն GTS բոլոր բարեմասնությունները վեր հանելու համար հարկավոր է համեմատել այն այլ Cayenne-ների, օրինակ՝ 400 ձիաուժանոց Cayenne S եւ Turbo հետ: Հենց Turbo հետ համեմատությունից հետո էլ պարզ կլինի, թե որքանով է սպորտային եւ կառավարվող GTS-ը: Չէ որ Turbo-ն իր 500 ձիաուժանոց շարժիչով այսօր ամենաարագընթաց եւ թանկարժեք Cayenne է, որը 100 կմ/ժ արագությանը հասնում է ընդամենը 4.7 վայրկյանում, մինչդեռ GTS այս ցուցանիշը մեկ վայրկյանով ավելի է: Բայց եկեք, առաջ չընկնենք: Չնայած Turbo հզորությանը եւ արագությանը, GTS-ը ավելի հասկանալի եւ կանխատեսելի է իրեն դրսեւորում: Այն, կարելի է ասել, ավելի արագ եւ հաստատուն է անցնում ոլորանները, մինչդեռ Turbo-ն իրեն դրսեւորում է ուղղաձիգներին: Իմ սուբյեկտիվ տպավորությունով, GTS-ը շրջանն անցնելու արագությամբ համարյա չի զիջում Turboն, իսկ վարման հաճույքի տեսակետից ինձ ավելի դուր եկավ: Այն ավելի հղկված եւ հավասարակշռված է՝ հստակ ռեակցիաներով, ղեկանիվի ճշգրիտ դարձերով եւ 8 աստիճանով Tiptronic ավտոմատ փոխանցումատուփի արագ եւ հարմար աշխատանքով: 2085 կգ կշռող GTS-ը, որը մոտ 100 կգ-ով թեթեւ է Turboց, ավելի ճարպիկ է եւ ճկուն: Ի դեպ, նախորդ սերնդի համեմատ նոր Cayenne-ները քաշի կորուստ են ունեցել, որի հիմնական մեղավորներից է նաեւ իջեցնող փոխանցումաշարքի բացակայությունը: Նախորդ սերնդի Cayenne-ն աչքի էր ընկնում նախանձելի անցունակությամբ, որի կռվաններից մեկն էլ իջեցնող փոխանցումաշարքն էր: Նոր սերնդի Cayenne-ները զուրկ են այդ սարքավորումից, քանի որ ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ գնորդների ընդամենը չնչին՝ մի քանի տոկոսն է ընդհանրապես օգտվում դրանից: Այդ պատճառով էլ ավելորդ քաշ ձեռք չբերելու համար որոշվեց նոր սերնդի մեքենաներին չզինել այդ արտաճանապարհային օժանդակ սարքավորումով եւ բավարարվել միայն չորս տանող անիվների համակարգով: Նախկին խորհրդային զորքերի տանկային փորձադաշտի ամենատարբեր խոչընդոտները՝ 60 տոկոսանոց բարձունքները, 35 աստիճանով թեքությունները, ջրային եւ փոսային հատվածները Porsche-ն անցնում է անխռով ու հանգիստ, առանց դույզննչ անհանգստության եւ տագնապի: Փորձադաշտի ոչ մի հատվածում չզգացվեց իջեցնող փոխանցումաշարքի անհրաժեշտությունը: Ինչու է հարկավոր դա, եթե մեքենան իր բազմաթիվ էլեկտրոնային համակարգերով կարողանում է հաղթահարել բոլոր խոչընդոտները. այնպես որ, կարծում եմ Porsche-ում ճիշտ որոշում են կայացրել այս առումով եւ Cayenneն ամենագնացից դարձրել են քրոսսովեր: Հաջողությամբ ավարտելով այս արտաճանապարհային վարժությունները՝ մենք կրկին տեղափոխվում ենք մրցարշավային վազքուղի, որտեղ, ինչպես նախորդ մեր այցելության ժամանակ, Porsche թեստ-դրայվերները ցույց են տալիս Cayenne հնարավորությունները էքստրեմալ վարման պայմաններում, իսկ մենք էլ՝ ավտոմոբիլային լրագրողների միջազգային խմբի անդամներս, ըմբոշխնում ենք այդ ֆանտաստիկ դրայվը՝ որպես ուղեւորներ: Հենց այսպիսի բարձր նոտայով էլ ավարտվում է մեր այցը Լայպցիգ եւ ծանոթությունը նոր Cayenne GTS հետ, որի արդյունքում գծագրվում է թանկարժեք սպորտային քրոսսովերների դասի նոր առաջնորդի իրական պատկերը:   ՝ aravot.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝  
ՄԻԿԻ ՄԱՈՒՍԸ ԱՐԴԵՆ 80 ՏԱՐԵԿԱՆ Է

  1932 թվականին հրատարակիչ Ջուզեպպե Ներբինին թողարկել է Միկի Մաուսի մասին առաջին նկարազարդված ալբոմը, որտեղ Միկին կոչվեց Տոպոլինո՝ իտալերեն մկնիկ: Իտալացիների արդեն մի քանի սերունդ Տոպոլինո-Միկիին իրենց հայրենակից են համարում` չմտածելով նրա ամերիկյան ծագման մասին:Եվ ահա,” Ուոլթ Դիսնեյ” ընկերության և իտալական հրատարակչություններից մեկի նախաձեռնությամբ, Իտալիայում կնշեն հանրահայտ Միկի Մաուսի իտալական տարբերակի 80-ամյակը:    Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝  
«Հայաստանի ձայներն» ընտրում են Արտո Թունջբոյաջյանին

  «The Voice» միջազգային երաժշտական նախագծի հայաստանյան տարբերակը` «Հայաստանի ձայնն» արդեն «Արմենիա» հեռուստաընկերության եթերում է: Սա նույնպես միջազգային ձեւաչափ է, որը 50ց ավելի երկրների հեռուստատեսությունների ռեյտինգային ցուցակների առաջատարն է:  Ըստ նախագծի, առաջին փուլում ժյուրիի անդամները, ովքեր նաեւ երաժշտական մարզիչներն են, կույր ընտրություն են կատարում՝ լսելով միայն մասնակցի ձայնը: Իսկ եթե մի մասնակցի ընտրում են միաժամանակ ժյուրիի երկու կամ ավելի անդամ, ապա մասնակիցն ինքն է ընտրում, թե ժյուրիի անդամներից ում հետ շարունակի պայքարը: Հաջորդ փուլում ժյուրիի անդամներն աշխատելու են ընտրված մասնակիցների հետ, կատարելագործելու են նրանց երաժշտական հնարավորությունները: Մրցմանը ժյուրիի աշակերտներից երկու մասնակիցներ կատարում են նույն երգը, թույլ կատարողը լքում է մրցույթը: Եզրափակիչ փուլում մասնակցին որոշում է արդեն լսարանը, իսկ հաղթողի հետ 1 տարվա պայմանագիր է կնքում «Universal music group» ընկերությունը: Հայաստանյան նախագծի ժյուրիի կազմում են Արտո Թունջբոյաջյանը, Թաթա Սիմոնյանը, Սոնան եւ Սոֆի Մխեյանը: Նախագծի երաժշտական պրոդյուսերն է երգիչ Հայկոն: Նախօրեին եթեր հեռարձակվեց նախագծի առաջին հաղորդումը, որն ընդհանուր առմամբ դրական տպավորություն թողեց, ժյուրիի անդամներն ավելի քան անկաշկանդ էին, նրանք լավ մասնակիցներին ձեռքից ձեռք էին խլում՝ «էստի համեցեք» տարբերակով, որպեսզի իրենց թիմում ընդգրկեն: Երբեմն ժյուրիի անդամներն արձագանքում էին ոչ թե մասնակիցների վոկալին, այլ իրենց սիրած երգերին: Ու եթե Թաթա Սիմոնյանը մի քիչ մոլորված տպավորություն էր թողնում, ապա Սոֆի Մխեյանը ժյուրիի հետնապահն էր, ով լավ ձայնային տվյալներով մասնակիցներին խնդրում էր, որ վստահեն եւ իր թիմ գան:  Բայց մասնակիցներին նույնպես կարելի էր հասկանալ, նրանցից շատերն ընտրում էին Արտո Թունջբոյաջյանին, ով ոչ միայն ճանաչված երաժիշտ է, այլեւ լավ մարդ ու ուսուցիչ: Մասնակիցների մեծ մասն աչքի էր ընկնում վոկալային լավ տվյալներով: Նրանց մեջ էր նաեւ «Հայ սուպերսթարի» մասնակիցներից Աննա Ավետյանը: Բայց մինչ հաղորդման եթեր դուրս գալը մասնակիցներից Հասմիկ Մնոյանն արդեն գրառում էր արել իր ֆեյսբուքյան էջում. «Երեկ կայացավ «The voice of Արմենիա» մրցույթի առաջին խմբի ելույթը, ես մասնակիցներից մեկն եմ, ահավոր շփոթված եմ ժյուրիի անլուրջ վերաբերմունքից, չեմ հասկանում՝ մի՞թե չեն գիտակցում, որ լուրջ մրցույթ է, եւ իրենք, լինելով ժյուրիի անդամ, կրելով իրենց ուսերին այդպիսի մեծ պատասխանատվություն, մրցույթը վերածում են թատրոնի: Զազրելի էր, հավատացեք: Ես վստահ եմ՝ չի ցուցադրվի 25 մասնակիցներիս ելույթը մեկ առ մեկ, ինչի վառ ապացույցը կլինի, որ անարդարություն էր, ու չկար լրջություն: Ժյուրին ի՞նչ իրավունքով կարող է սեղմել մյուսի կոճակը: Խեղկատակություն. ինչպե՞ս կարող են անցնել մի խումբ ֆալշ երգողներ կամ արտասանողներ… Ինչո՞ւ: Նյութը չի ցուցադրվի ՏՎ-ով, վստահ եմ: Ես հավատում էի «The Voice»ն, բայց արի ու տես՝ նողկալի էր: Հա, մի բան էլ. արդեն պարզ է, թե ժյուրիի անդամ Ավրաամ Ռուսոն ինչու հրաժարվեց լինել նրանց կազմում, ու թաքցնում էին, թե պատճառն ինչն է. պարզ է` ցանկություն չուներ համագործակցել նման խմբի հետ: ԲՐԱՎՈ նրան»: Գրառման տակ արված մեկնաբանությունները նույնպես տարբեր էին, օգտատերերից շատերը գրել էին, որ  «ժյուրիի անդամներից ոմանք իրենք ունեն ժյուրիի կարիք», ոմանք էլ նշել էին, թե քանի որ մասնակիցը չի անցել հաջորդ փուլ, բնական է, որ բողոքում է:   `hraparak.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝     
Ամենաթանկարժեք մեքենաները Հայաստանում. ՎԻԴԵՈ

      Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին,ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝  
2012թ. Օլիմպիադայի ամենասեքսուալ մարզուհիները. Ֆոտո

  Bleacherreport. կայքը կազմել է 2012 թվականի Օլիմպիադայի ամենասեքսուալ մարզուհիների ցանկը: Ստորև ներկայացվում են ամենասեքսուալները՝ ըստ աղբյուրի տվյալների.   1. Բասկետբոլ. Անտոնիա Միսուրա 2. Մարմնամարզուհի. Լերին Ֆրանկո 3. Վոլեյբոլ. Ֆրենչեսկա Պիչինինի 4. Լող. Ստեֆանիա Ռայս 5. Հեպտատլո. Ջեսիկա Էնիս 6. Մարմնամարզուհի. Ելենա Իսիմբաևա 7. Հեծանվորդ. Վիկտորյա Պենդլտոն 8. Թենիս. Աննա Իվանովիչ 9. Թենիս. Կարոլին Վոզնյացկի 10. Մարմնամարզուհի. Մելանի Ադամս 11. Լողափի վոլեյբոլ. Միսթի Մեյ Թրեյնոր 12. Հոկեյ խոտի վրա. Էլլեն Հուգ 13. Թենիս. Մարիա Կիրիլենկո 14. Լողափի վոլեյբոլ. Մարտա Մենեգատի 15. Թենիս. Մարիա Շարապովա 16. Մարմնամարզուհի. Էբա Յունբարգ 17. Թենիս. Դանիելա Խանտյուկովա 18. Վազք. Քրիսթինա Վուկիչևիչ 19. Լողափի վոլեյբոլ. Ջենիֆեր Կեսսի   `shshyan.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝     
Ինչպիսի՞ն է Նոր Տարին կանանց համար.

    Յուրաքանչյուր տարի Ամանորի նախաշեմին երեխաներն ուրախանում են, տղամարդիկ ավելի շատ մտածում ֆինանսական խնդիրների մասին, իսկ ինչ են մտածում մայրիկները, կամ ինչպիսին է Նոր Տարին նրանց համար:     ՝ emporium.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝  
Անակոնդան կով է «հետ տվել» (Video)

  Չափազանց մեծ չափերի «ուտեստ» համտեսելով՝ հսկայական անակոնդան կարծես մտածել է, որ ինքն ամենևին էլ սոված չէ, նկատում է Daily Mail-ը իր տարածած տեսագրությանը կից անդրադարձում: Դրանում հսկայական օձը «հետ է տալիս» մի ամբողջ կով: Կովը կշռում է մոտ 66 կգ և առհասարակ անակոնդայի սիրելի զոհն է: Այս անակոնդան իր չմարսված ուտելիքից ազատվում է 90 վայրկյանում: Անակոնդան սովորաբար «ծանր» սնունդը հետ է տալիս, եթե նրան վախեցնում են, և նա արագ տեղաշարժվելու անհրաժեշտություն է զգում: Բրազիլական ջունգլիներում արձանագրված դրվագը այժմ ինտերնետի հիթ է:      ՝ lragrox.blogspot.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝  
SMS-ը 20 տարեկան է

  SMS-ը 20 տարեկան է, սակայն կարծես թե այն արդեն ապրել է իր լավագույն ժամանակները, գրում է The Guardian-ը:  Այն փրկել է կյանքեր և խորտակել ամուսնություններ, ստեղծել է ամբողջովին նոր խոսակցական լեզու և միլիարդավոր դոլարների շահույթ է ապահովել հեռախոսակապի ընկերությունների համար:    Առաջին SMS հաղորդագրությունն ուղարկվել է 1992թ. դեկտեմբերի 3ն, երբ 22-ամյա բրիտանացի ինժեներ Նեյլ Փապուորսը իր համակարգչից Սուրբ Ծննդյան շնորհավորանք ուղարկեց իր ընկերոջ հեռախոսին: Նա պատասխան չստացավ, քանի որ այդ ժամանակ հեռախոսով հնարավոր չէր տեքստ ուղարկել. Այդ գործողության համար հարկ եղավ սպասել մինչև 1993թ., երբ Nokia-ն թողարկեց իր առաջին բջջային հեռախոսը, ինչն այն հնարավոր դարձրեց: Առաջին SMS-ները անվճար էին և կարող էին ուղարկվել միայն ցանցի ներսում, սակայն հետագայում հեռախոսակապի ընկերությունները շատ արագ հասկացան, որ կարելի է գումար աշխատել, քանի որ կտրուկ աճում էր հաղորդագրություններից օգտվողների թիվը:   Այնուհանդերձ, չնայած «համեստ» SMS-ն այսօր տոնում է իր 20 ամյակը, շատերը կասկած են հայտնում, թե որքան ժամանակ այն կկարողանա գոյատևել «սմարթ» հեռախոսների և տվյալների փոխանցման նոր ծառայությունների աշխարհում:   2011ն հենց ամանորյա SMS-շնորհավորանքների միջոցով պարզ դարձավ, որ ծառայությունն անկում է գրանցել: Ֆինլանդիայում 2010 10,9 մլն SMS փոխարեն 2011ն 8,5 մլն էին ուղարկել: Իսկ Հոնգ Կոնգում տոնական SMS-ների թիվը կրճատվել էր 14 տոկոսով: Մինչ օրս SMS-հաղորդագրությունները 500 մլրդ ԱՄՆ դոլար գումար են բերել: Առաջիկա 7 տարիներին նախատեսվում է ևս 1 տրլն դոլարի եկամուտ, չնայած ընդհանուր անկումին:   ՝ tert.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝