Besplatnoetut.ru

НОВОСТИ ОТ Besplatnoetut.ru

'ONE DIRECTION' ԽՈՒՄԲԸ ԶՐԿՎԵԼ Է ԻՐ ԱՆՈՒՆԻՑ

  Օրերս բրիտանական ''One Direction'' ռոք խումբը, որը 2012 թվականին գրավեց ամբողջ աշխարհի ուշադրությունն ու համակրանքը հայտնվել է բարդ իրավիճակում, որովհետև ինչպես պարզվել է, դեռ 2009 թվականից Կալիֆորնիա նահանգում արդեն գոյություն ուներ նման անվամբ խումբ: Սկանդալը ծավալվել է այն ժամանակ, երբ սույն թվականի ապրիլի 2ն երկու խմբերն էլ հանդես են եկել Բիլլիբորդ 200 աղյուսակում` նույն անվամբ: Այդ դեպքից հետո երկու խմբերի իրավաբաններն էլ հայցով դիմել են դատարան, իսկ հետագայում հարցը լուծվել է խաղաղ ճանապարհով` Կալիֆորնիայի ռոք խումբը իր անունը փոխարինել է  ''Uncharted Shores'' անվամբ: Այս ամենից հետո երկու խմբերը հանդես են եկել պաշտոնական մեկնաբանություններով և հայտարարել են, որ միանշանակ գոհ են հարցի վերջնական լուծումից, որից հետո էլ միմյանց մաղթել են ստեղծագործական բուռն գործողություն:   Նյութը պատրաստեց` Յուլյա Աբրահամյանը
ՆՈՐՈ` “ՀԱՅԱՍՏԱՆԻՑ ԵԿԱ ԱՄՆ ՄՐՑԱՆԱԿԱԲԱՇԽՈՒԹՅԱՆ, ԻՆՔՆԱԹԻՌԻ ՎԱՌԵԼԻՔԸ ՎԵՐՋԱՑԱՎ, ԵՎ ԵՍ ՄՆԱՑԻ ԱՅՍՏԵՂ)))

    Հայաստանի երիտասարդների կողմից սիրված երգիչ Նորոն այժմ ապրում է երկրից շատ հեռու: Ինչպես ասվում է Նորոյի երգում, այսօր իրեն և իր երկրպագուներին բաժանում է հսկա մի օվկիանոս: armcatalog.. հետ զրույցում Նորոն պատմեց իր մանկության մասին. “Ծնվել եմ Երևանում, ու մանկությունս անցել է Էրեբունի Արեշ թաղամասում: Ունեցել եմ հասակակից շատ ընկերներ, շատ լավ մանկություն, իսկ հիմա շա~տ եմ կարոտել այդ տարիների իմ ընկերներին, որովհետև ապրում եմ Ամերիկայում, բայց կապ կա ու միշտ հիշողություններով ապրում եմ թե՛ ես, թե՛ նրանք:” Խոսելով Հայաստանից հեռանալու մասին` Նորոն կատակեց. “Հայաստանից եկա այստեղ մրցանակաբաշխության, ու հետո ինքնաթիռի վառելիքը վերջացավ, և ես մնացի այստեղ”:)))) Իրականում, Նորոյի Ամերիկայում հաստատվելը ուներ անձնական նկատառում. երգիչը նշանած ուներ Ամերիկայում և այդ պատճառով էլ պետք է մնար այնտեղ: Այժմ այդ սերը իր պտուղներն է տվել. Նորոյի առաջնեկը` Տիգրանը, արդեն 2 շաբաթական է, ինչի առիթով armcatalog.. ողջ թիմը շնորհավորում է վերջինիս: Երգիչը շարունակում է ապրել երգարվեստով, ունի իր բենդը, փորձասենյակը, որտեղ ամեն օր անցկացվում են իրենց փորձերը: Շատ շուտով լույս կտեսնի երգչի առաջին ձայնասկավառակը: Բացի այդ, սպասվում է տեսահոլովակ Շուշան Պետրոսյանի հետ: Երգը կոչվում է “Շուտով”: Երգի հեղինակը Վահրամ Պետրոսյանն է, ռեժիսորը` Կարեն Ստեփանյանը: Այժմ այն սցենարային գորժընթացի մեջ է: Առաջիկայում Լիլիթ Հովհաննիսյանի հետ սպասվում է զուգերգ, որի հեղինակը նույնպես Վահրամ Պետրոսյանն է:  “Մի խոսքով, շատ եմ կարոտել Երևանս, ընկերներիս, ու ամեն ինչ կապ ունի Երևանի հետ”,- եզրափակեց Նորոն:   Նյութը պատրաստեց` Գոհար Հակոբջանյանը  
Porsche Cayenne GTS – Սպորտային ամենագնացների նոր առաջատարը

  Porsche Cayenne GTS-ը ընկերության սպորտային ամենագնացի տարատեսակների հիերարխիայում զբաղեցնում է բավականաչափ բարձր դիրք: Այն դասակարգվում է 400 ձիաուժանոց Porsche Cayenne S եւ 500 ձիաուժանոց Cayenne Turbo միջեւ եւ մինչեւ Turbo S հրապարակ գալը երկրորդ հզորագույն Cayenne-նն է իր 4.8լ աշխ. ծավալով, 420 ձիաուժ հզորությամբ V8 շարժիչով: Սա GTS երկրորդ սերունդն է եւ ասպարեզ է հանվել 2012 ապրիլին Պեկինի միջազգային ավտոսալոնում, իսկ մենք՝ ավտոմոբիլային լրագրողների միջազգային խմբի անդամներս, հավաքվել ենք Լայպցիգում՝ Porsche գործարան-սպասարկման կենտրոնում, որտեղի հատուկ սարքավորված վազքուղում եւ արտաճանապարհային փորձադաշտում էլ տեղի է ունենում մեր ծանոթությունը նոր մեքենայի հետ:   Նոր Cayenne GTS արտաքինը հիմնականում կրկնում է Turboն, հատկապես առաջնամասի ագրեսիվ ձեւավորմամբ, սակայն մի քանի շտրիխներով կարելի է տարբերել նրան: Մեքենայի վրա իսպառ բացակայում են քրոմապատ դետալները: GTS ապակիների շրջանակները սեւ են, խլացուցիչների կրկնակի խողովակները՝ նույնպես, մի սեւ գիծ էլ բեռնախցիկի ներքնամասում կա: Բացի այդ, առջեւի լուսարձակների ապակիները եւ կանգազդանշաններն ավելի մգացված են, իսկ կողային դռների շեմերի սպոյլերները ներկվում են մեքենայի գույնով: GTS կախոցներն ավելի կարճ են եւ սպորտային, որով մեքենայի ճանապարհածերպը 24 մմ-ով ավելի քիչ Է: Թվում է, թե այդ 2.4 սանտիմետրը մեքենայի չափերի ֆոնին դժվար թե որեւէ կերպ նկատվի, բայց իրականում GTS-ը դրա շնորհիվ ավելի սլացիկ եւ սպորտային է դիտվում: Մեքենան սարքավորվում է եւ’ սովորական զսպանակային կախոցներով, եւ’ ադապտիվ պնեւմոկախոցներով՝ մեքենայի թափքի դիրքի կարգավորման հինգ ռեժիմներով: Որպես ստանդարտ՝ առաջարկվում են 20 դյույմանոց անիվներ, բայց որպես հավելյալ սարքավորում կարելի է պատվիրել նաեւ 21 դյույմանոցներ: Մեքենայի ինտերիերը նույնպես առանձնապես չի տարբերվում: Որպես ստանդարտ՝ առաջարկվում է ալկանտարա թավշակաշի, իսկ անհատականացման կողմնակիցները կարող են պատվիրել հատուկ կարով եւ GTS մակագրություններով ինտերիեր: Հատուկ GTS համար մշակվել են երկու առանձնահատուկ գույն՝ ալ կարմիր՝ Carmine Red, եւ դեղնականաչավուն՝ Peridot Metallic: Նոր GTS-ը ընկերության կողմից դիտարկվում է որպես Cayenne ամենասպորտային տարբերակ, ինչի հետ, թերեւս, դժվար է չհամաձայնել, մանավանդ մրցարշավային վազքուղու վրա: Հիանալի կառավարվող GTS-ով ուղղակի գերագույն հաճույք է վարել մրցարշավային վազքուղով, հատկապես ամերիկյան Լագունա Սեկայի նշանավոր վազքուղու Խցանահան ոլորանի կրկնօրինակով, որի մրցարշավային բարեմասնությունները գնահատվել են բազմաթիվ տաղանդավոր մրցարշավորդների կողմից: Սակայն GTS բոլոր բարեմասնությունները վեր հանելու համար հարկավոր է համեմատել այն այլ Cayenne-ների, օրինակ՝ 400 ձիաուժանոց Cayenne S եւ Turbo հետ: Հենց Turbo հետ համեմատությունից հետո էլ պարզ կլինի, թե որքանով է սպորտային եւ կառավարվող GTS-ը: Չէ որ Turbo-ն իր 500 ձիաուժանոց շարժիչով այսօր ամենաարագընթաց եւ թանկարժեք Cayenne է, որը 100 կմ/ժ արագությանը հասնում է ընդամենը 4.7 վայրկյանում, մինչդեռ GTS այս ցուցանիշը մեկ վայրկյանով ավելի է: Բայց եկեք, առաջ չընկնենք: Չնայած Turbo հզորությանը եւ արագությանը, GTS-ը ավելի հասկանալի եւ կանխատեսելի է իրեն դրսեւորում: Այն, կարելի է ասել, ավելի արագ եւ հաստատուն է անցնում ոլորանները, մինչդեռ Turbo-ն իրեն դրսեւորում է ուղղաձիգներին: Իմ սուբյեկտիվ տպավորությունով, GTS-ը շրջանն անցնելու արագությամբ համարյա չի զիջում Turboն, իսկ վարման հաճույքի տեսակետից ինձ ավելի դուր եկավ: Այն ավելի հղկված եւ հավասարակշռված է՝ հստակ ռեակցիաներով, ղեկանիվի ճշգրիտ դարձերով եւ 8 աստիճանով Tiptronic ավտոմատ փոխանցումատուփի արագ եւ հարմար աշխատանքով: 2085 կգ կշռող GTS-ը, որը մոտ 100 կգ-ով թեթեւ է Turboց, ավելի ճարպիկ է եւ ճկուն: Ի դեպ, նախորդ սերնդի համեմատ նոր Cayenne-ները քաշի կորուստ են ունեցել, որի հիմնական մեղավորներից է նաեւ իջեցնող փոխանցումաշարքի բացակայությունը: Նախորդ սերնդի Cayenne-ն աչքի էր ընկնում նախանձելի անցունակությամբ, որի կռվաններից մեկն էլ իջեցնող փոխանցումաշարքն էր: Նոր սերնդի Cayenne-ները զուրկ են այդ սարքավորումից, քանի որ ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ գնորդների ընդամենը չնչին՝ մի քանի տոկոսն է ընդհանրապես օգտվում դրանից: Այդ պատճառով էլ ավելորդ քաշ ձեռք չբերելու համար որոշվեց նոր սերնդի մեքենաներին չզինել այդ արտաճանապարհային օժանդակ սարքավորումով եւ բավարարվել միայն չորս տանող անիվների համակարգով: Նախկին խորհրդային զորքերի տանկային փորձադաշտի ամենատարբեր խոչընդոտները՝ 60 տոկոսանոց բարձունքները, 35 աստիճանով թեքությունները, ջրային եւ փոսային հատվածները Porsche-ն անցնում է անխռով ու հանգիստ, առանց դույզննչ անհանգստության եւ տագնապի: Փորձադաշտի ոչ մի հատվածում չզգացվեց իջեցնող փոխանցումաշարքի անհրաժեշտությունը: Ինչու է հարկավոր դա, եթե մեքենան իր բազմաթիվ էլեկտրոնային համակարգերով կարողանում է հաղթահարել բոլոր խոչընդոտները. այնպես որ, կարծում եմ Porsche-ում ճիշտ որոշում են կայացրել այս առումով եւ Cayenneն ամենագնացից դարձրել են քրոսսովեր: Հաջողությամբ ավարտելով այս արտաճանապարհային վարժությունները՝ մենք կրկին տեղափոխվում ենք մրցարշավային վազքուղի, որտեղ, ինչպես նախորդ մեր այցելության ժամանակ, Porsche թեստ-դրայվերները ցույց են տալիս Cayenne հնարավորությունները էքստրեմալ վարման պայմաններում, իսկ մենք էլ՝ ավտոմոբիլային լրագրողների միջազգային խմբի անդամներս, ըմբոշխնում ենք այդ ֆանտաստիկ դրայվը՝ որպես ուղեւորներ: Հենց այսպիսի բարձր նոտայով էլ ավարտվում է մեր այցը Լայպցիգ եւ ծանոթությունը նոր Cayenne GTS հետ, որի արդյունքում գծագրվում է թանկարժեք սպորտային քրոսսովերների դասի նոր առաջնորդի իրական պատկերը:   ՝ aravot.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝  
«Աստղային պատերազմների» նոր սցենարիստ է դարձել Արնդթը

  «Walt Disney» կինոընկերությունը պաշտոնապես հաստատել է այն տեղեկությունը, որ «Աստղային պատերազմի» նոր էպիզոդի համար որպես սցենարիստ է ընտրել «Օսկարի» դափնեկիր Մայքլ Արնդթին: «Աստղային պատերազմի» յոթերորդ էպիզոդի պրեմիերան նախատեսվում է 2015թն, հաջորդը` երկու-երեք տարի անց: Նշվում է, որ ռեժիսորը դեռեւս ընտրված չէ: «Դիսնեյի» առաջարկը չէր ընդունել «Աստղային ճանապարհի» հեղինակ Ջեյ Աբրամսը:   `   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝     
Աշխարհի ամենաթանկ 3 ժամացույցները. ՖՈՏՈ

  1 . Chopard 25.000.000 Սա ոչ  միայն ժամացույց է, այլ արվեստի եզակի գործ՝համակցված –ամանակակից ժամագործության ամենավերջին ձեռքբերումներով:Սա մի ապարանջան է ՝զարդարված երեք թանկարծեք , սրտի տեսք ունեցող քարերով(կարմիր, կապույտ և սպիտակ): Այս երեք ալմաստների քաշը կազմում է 38 կարատ:2008ց այս ժամացույցւ համարվում է ամենաթանկը աշխարհում: Ինքնարժեքը կազմում է 25.000.000 ԱՄՆ դոլար: 2 . Patek Philippe Henry Graves Superplication 11.000.000 Ինչպես հայտնում է ՝ Patek Philippe ընկերությունն արտադրում է ամենաբարդ կառուցվածքի և մեխանիզմի ժամացույցներ:Այս ժամացույցը կոչվել է ի պատիվ Նյու Յորքի բանկիր Հենրի Գրավեսի, ով համառորեն ցանկանում էր <<առաջատար>> ժամացույցի տերը դառնալ աշխարհում : Այս ժամացույցը պատրաստված է ամենաբարձր կարգի ոսկուց և կշռում է 700գ :Այս ժամացույցը 1999թամենաթանկն է աշխարհում:Բանկիրի հետնորդներն այն դրեցին աճուրդիև վաճառվեց 11.000.000 ԱՄՆ դոլար:  3 . Patek Philipe Caliber- 895.000.000 Patek Philipe Caliber- 89  Ժամացույցը պատրաստված է  75%մաքոր ոսկուց , որի քաշը կազմում է 1,1կգ և բաղկացած է 1728մասերից: Առաջին օրինակն արտադրվել է 1989ն Patek Philipe ընկերության 150-ամյակի կապակցությամբ:Այս ժամացույցներից ներկայումս աշխարհում կա 10 օրինակ: Նման մանրակրկիտ ժամանակաչափի արտադրության համար պահանջվում է 9տարվա մանրակրկիտ և տքնաջան ձեռքի աշխատանք:   ՝ new   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝  
Հոլի Բերրին շրջել է Մոսկվայում առանց ներքնաշորի

  Հանրահայտ դերասանուհի Հոլի Բերրին երեկ ներկայացել է Մոսկվայում տեղի ունեցող իր «Облачный Атлас» ֆիլմի պրեմիերային կաշվե շատ բաց հագուստով, հայտնում է VIVA-ն: Հագուստը ոչ միայն բաց էր, այլև`շատ նեղ, որի տակից ակնհայտ կերպով զգալի էր նրա ներքնազգեստի բացակայությունը:   `shshyan.   Եթե ցանկանում եք ծանոթանալ -ի մյուս բոլոր նորություններին, ապա միացեք մեր ֆեյսբուքյան էջին՝     
ԱՐԱ ՀԱՐՈՒԹՅՈՒՆՅԱՆԸ ՊԱՏՐԱՍՏՈՒՄ Է ՆՈՐ ՆԵՐԿԱՅԱՑՈՒՄ

  2003 թվականին, երբ Արա Հարությունյանն ավարտեց Երևանի Թատերական Ինստիտոիտի “Մունջ դրամա” բաժինը, սկսեց մտածել  ստեղծելու մի խումբ, ինչն իրականացնելու համար երկար ժամանակ չպահանջվեց: Հենց 2003 թվականին ստղծվեց “Միմ ստուդիո” թատերախումբը: Խումբը կազմված է 3 դերասանից`  Հայկ Իսրաելյան, Հովհաննես Հաջինյան և խմբի գեղարվեստական ղեկավար` Արա Հարությունյան: Խումբը, 2011 թվականին “Գագիկ Ծառուկյան” հիմնադրամի աջակցությամբ մասնակցել է Մոսկվայում կայացած “Սպիտակ դիմակ” թատերական միջազգային փառատոնին և հաղթող ճանաչվելով՝ արժանացել է առաջին պատվավոր մրցանակին: Այսօր, “Միմ ստուդիոյի” գեղարվեստական ղեկավար Արա Հարությունյանի  հետ զրույցում -ը տեղեկացավ, որ այժմ դերասանը աշխատում է նոր ներկայացման վրա, որը կոչվում է “Ֆիլմ-ֆիլմ-ֆիլմ”, իսկ թե երբ կլինի պրեմիերան, դերասանը դժվարացավ պատասխանել,-“ Այդ ամենն ինձանից կախված չէ, կա ֆինանսական խնդիր և այլ մանր հարցեր, որոնք լուծվելուց հետո նոր կկայանա պրեմիերան, սակայն մոտավորապես կասեմ, որ հնարավոր է դա լինի եկող տրվա փետրվար ամսին”,-նշեց Արան: Այն հարցին, թե ինչպես է վերաբերում հումորի զգացումից զուրկ մարդկանց, Արան պատասխանեց,-“ Ես առհասարակ, մարդկանց լավ եմ վերաբերվում, կարևոր չէ, թե ինչ հատկություններով է  օժտված, կարևորը մարդ լինի, սակայն չեմ կարծում, որ հումորի զգացում չունեցող մարդիկ կան”:    Նյութը պատրաստեց՝ Արևիկ Ավետիսյանը
; : :